2017年6月22日，習近平總書記來到太重集團考察調(diào)研，囑咐企業(yè)用好我國交通發(fā)展和推進“一帶一路”建設的歷史性機遇，在技術創(chuàng)新和品牌建設上創(chuàng)出更大的天地。
改革開放之后，隨著國家指令性計劃減少，傳統(tǒng)重型機械企業(yè)由于缺少市場概念，一度面臨無米下炊的窘境。走向市場后，又因為重機產(chǎn)品普遍存在社會效益好但企業(yè)經(jīng)濟效益差的特質(zhì)，企業(yè)自身造血機能嚴重缺失，生存環(huán)境普遍艱難。
從自身看，彼時的太重亦缺乏轉(zhuǎn)型突破的動力。干部職工普遍思想保守、安于現(xiàn)狀，管理上散、亂、差，很難跟上市場發(fā)展步伐。到2019年底，企業(yè)經(jīng)營持續(xù)虧損、市場信譽嚴重受損、職工利益無法保障。
“當年立項、當年投資、當年投產(chǎn)，本身就是遭遇困難、戰(zhàn)勝困難的過程。每一步都是闖關，我們就一關一關沖，一直沖到底。”說起新生產(chǎn)線的業(yè)績，張逸眼睛發(fā)亮：2021年12月31日，國產(chǎn)化產(chǎn)線制造出了一片輪子，2022年一年我們就干了10個億。“企業(yè)的戰(zhàn)略定位決定了發(fā)展方向。不是太重不行了，而是面對新環(huán)境新情況需要作出調(diào)整。在那么艱苦的條件下，國家重型機械工業(yè)都能實現(xiàn)從無到有、由小到大，新時代，太重更應該也必須大有作為！”
從市場環(huán)境看，冶金、礦山出現(xiàn)產(chǎn)能整體過剩，市場波動很大，對重機產(chǎn)品的訂貨量銳減。從重機行業(yè)看，整體需求增長放緩。龐大生產(chǎn)規(guī)模、過剩生產(chǎn)能力“尾大不掉”，產(chǎn)品多在低端徘徊，同質(zhì)化嚴重、精細化不足，市場需求縮減導致企業(yè)間低價競爭。
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